استفاده از چرخ‌های سبک وزن ‘mag’ در خودروها به انرژی جنبشی انتقالی و چرخشی مربوط می‌شود. تصور کنید که شما دو ماشین با جرم کلی برابر دارید، اما یکی دارای چرخ‌های ماگ سبک وزن و یک شاسی سنگین و دیگری دارای چرخ‌های فولادی سنگین و یک شاسی سبک است. با توجه به انرژی ورودی یکسان، خودروی با چرخ ماگ با سرعت بیشتری شتاب می‌گیرد، زیرا انرژی کمتری برای چرخش چرخ‌ها مورد نیاز است و بنابراین بیشتر به عنوان حرکت خط مستقیم خودرو به عنوان یک کل ظاهر می‌شود.

همچنین جالب است که قوطی‌های کنسرو را در یک صفحه شیبدار آزمایش کنید. کنسروهای جامد با سرعت کمتری نسبت به کنسروهای مایع از شیب پایین می‌غلتند. لازم نیست مایع با قوطی بچرخد، بنابراین انرژی پتانسیل مایع می‌تواند صرف حرکت خطی بشود، نه صرف چرخش خود مایع.

اینرسی دورانی چیست؟
اینرسی دورانی (لختی دورانی) ویژگی هر جسمی است که می‌تواند بچرخد. یک کمیت اسکالر است که به ما می‌گوید تغییر سرعت چرخش جسم حول یک محور چرخشی معین چقدر دشوار است.
اینرسی دورانی در مکانیک چرخشی نقشی مشابه با جرم در مکانیک خطی دارد. اینرسی دورانی یک جسم به جرم آن بستگی دارد. در واقع، به توزیع جرم آن نسبت به محور چرخش بستگی دارد.

وقتی جرمی از محور چرخش دورتر می‌شود، تغییر سرعت چرخش سیستم به‌طور فزاینده ای دشوارتر خواهد بود. به‌طور شهودی، این به این دلیل است که جرم اکنون تکانه بیشتری را با خود در اطراف دایره حمل می‌کند (به دلیل سرعت بالاتر) و به این دلیل که بردار تکانه با سرعت بیشتری تغییر می کند. هر دوی این اثرات به فاصله از محور بستگی دارد.

اینرسی دورانی معمولاً به عنوان ممان اینرسی هم شناخته می‌شود. گاهی اوقات آن را گشتاور دوم جرم نیز می‌نامند. «دوم» در اینجا به این واقعیت اشاره دارد که به مربع طول بازوی گشتاور بستگی دارد.

گشتاور لختی، ممان اینرسی، گشتاور ماند یا گشتاور خطی و نیز لختی یا اینرسی دورانی و جرم زاویه‌ای، به مجموع جرم هر بخش (المان) از یک ماده در فاصله آن از محور چرخش به توان دو گفته می‌شود که کمیت آن اسکالر است.

${\displaystyle I=\sum _{i=i}^{\mathrm{\infty }}{m}_i{r_i}^2}$

این مفهوم برای اولین بار توسط لئونارد اویلر در سال ۱۷۶۵ ابداع شد.

برگرفته از: ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد و اینجا

اینرسی دورانی در کجا مطرح می‌شود؟
اینرسی دورانی تقریباً در تمام مسائل فیزیک که شامل جرم در حرکت چرخشی باشد، مهم است. برای محاسبه تکانه زاویه‌ای استفاده می‌شود و به ما امکان می‌دهد (از طریق حفظ تکانه زاویه‌ای) توضیح دهیم که چگونه حرکت چرخشی هنگام تغییر توزیع جرم تغییر می‌کند. همچنین برای یافتن انرژی ذخیره شده به‌عنوان انرژی جنبشی چرخشی در یک چرخ طیار در حال چرخش مورد استفاده است.